Строительство подъездных путей к Вологодско-Архангельской железной дороге  стало одним из насущных вопросов для уездных городов. Железная дорога была проложена мимо Кадникова, Вельска, Шенкурска, Каргополя. Города начали принимать меры для строительства подъездных путей еще до того как была введена в строй железная дорога.

Вопрос о сооружении подъездного пути от г. Вельска к станции Коноша линии Архангельской железной дороги поднимался на сессии Земского Собрания 1896 года. Тогда было принято направление, указанное инженером общества железной дороги, так как оно вполне согласовывалось  с экономическими нуждами уезда и было кратчайшим. Для исполнения работ было направлено ходатайство Вологодскому Губернскому Земскому Собранию об ассигновании на это средств из Губернского дорожного капитала.

В ходатайстве говорилось, что устройство дороги, сократив грунтовый путь до Вологды, уменьшит колебание цен за провоз и избавит население уезда от случайного колебания цен на товары. Колебание это было достаточно большим в Вельском уезде. Первопричиной этого, по мнению Вельского земства, было то, что Вельск по своей незначительности не имел больших запасов товаров и предметов первой необходимости, а небольшая группа торговцев при этих колебаниях пользовалась случаем для чрезмерного повышения и даже произвола назначения цен на товары и на предметы первой необходимости.

1 марта 1897 года при губернской управе было организовано дорожно-строительное бюро. А губернским собранием было постановлено: «1. Командировать членов бюро по заявленным ходатайствам уездных земств для производства исследований, составления смет, планов, проектов сооружений <…>. 2. Поручить Губернской управе по вопросу об устройстве грунтовых подъездных путей к станциям железных дорог вести необходимые переговоры как с Правлением Общества железных дорог о совместных расходах, так и по вопросу об отчуждении земли вести переговоры с подлежащими ведомствами и владельцами земли».

Летом 1897 года инженером дорожно-строительного бюро г. Андросовым были проведены предварительные изыскания подъездного пути от Вельска к станции Коноша по землям разных владельцев Кадниковского и Вельского уездов. В 1898 году, когда состоялось открытие Вологодско-Архангельской железной дороги, особенно весною и осенью, все местности Вельского уезда были практически лишены возможности проезжать к железнодорожному пути.

Что интересно, дорогу от Вельска до Коноши, которую мы привыкли называть Вельским трактом, в документах Вельской уездной земской управы называли Коношским трактом.

Для написания статьи использованы Журналы Вельского Уездного Земского Собрания очередной сессии 1898 года.

Елена КОЗЬМИНА, краевед.